Automotriz
Febrero, 08, 2012 - 11:59 AM / ET
Honda entrega vehÃculos Fit EV 2013 a Google y Stanford University
Los participantes en el Programa de Demostración de VehÃculo Eléctrico de Honda realizarán pruebas del mundo real con el nuevo vehÃculo eléctrico de baterÃa de Honda
TORRANCE, California, 8 de febrero de 2012 /PRNewswire-HISPANIC PR WIRE/ -- Honda entregó recientemente vehÃculos eléctricos de baterÃa Fit EV de 2013 a Google Inc. y Stanford University como parte del Programa de Demostración de VehÃculo Eléctrico de Honda. Junto con la ciudad de Torrance, California, cada participante ahora está realizando pruebas generales de conducción, y también proporcionando respuestas especÃficas relacionadas con la futura introducción de vehÃculos eléctricos. Los participantes en el Programa de Demostración de VehÃculo Eléctrico de Honda son los primeros en recibir el Fit EV de 2013 en los Estados Unidos.
Para ver los elementos de multimedios asociados con este comunicado, entre en: http://multivu.prnewswire.com/mnr/honda/54311/
(Foto: http://photos.prnewswire.com/prnh/20120208/MM48790 )
(Logo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20100923/HONDALOGO )
"El objetivo del Programa de Demostración de VehÃculo Eléctrico de Honda es entender mejor los desafÃos y las oportunidades asociadas con el adelanto en la tecnologÃa de los vehÃculos eléctricos de baterÃa", dijo Steve Center, vicepresidente de la Oficina de la Oficina de Desarrollo de Negocios Ambientales de American Honda. "Honda tiene una larga historia con los vehÃculos eléctricos, empezando con el lanzamiento de nuestro primer automóvil eléctrico de baterÃa, el EV Plus, hace casi 15 años. La experiencia de Honda y las respuestas únicas que Google, Stanford University y la ciudad de Torrance proporcionarán serán muy valiosas para el lanzamiento futuro de la tecnologÃa de los vehÃculos eléctricos de baterÃa".
Honda mostró por primera vez el Fit EV de 2013 en la Feria de Automóviles de Los Angeles de 2011 y anunció planes de empezar a arrendar el vehÃculo eléctrico de baterÃa de uso diario que recorre 123 millas en ciudad por cada carga (rango combinado ajustado de 76 millas en ciudad y carretera)(1) a clientes en mercados selectos de California y Oregón en el verano de 2012, con un despliegue a los mercados de la costa este planeado para la primavera de 2013. El Fit EV viene equipado con una baterÃa de iones de litio de 20 kWh y un motor eléctrico coaxial de 92 kW, y la baterÃa se puede cargar completamente sólo en 3 horas cuando se conecta a un circuito de 240 voltios.
Google Inc.
La entrega del Fit EV a Google Inc. estuvo señalada por las pruebas de conducción del vehÃculo que hicieron los empleados. Casi 100 'Googlers' probaron el Fit EV alrededor de la sede de Google en Mountain View, California. Google usará ahora el Fit EV como parte de su G-Fleet, un servicio de autos compartidos para los empleados que cuenta con numerosos vehÃculos enchufables. La participación de Google en el Programa de Demostración de VehÃculo Eléctrico de Honda abarcará el análisis del uso del vehÃculo, incluyendo reducción de emisiones de CO2, consumo de energÃa basado en millas/kilovatio hora y costo general de la energÃa.
Investigación automotriz de Stanford University
El año pasado, Honda colaboró con profesores, investigadores y estudiantes de Stanford University, de varios departamentos, entre ellos IngenierÃa Mecánica y PsicologÃa, a través de diversos seminarios y clases. La colaboración de un año de duración dio como resultado una orientación de las investigaciones sobre cómo estudiar las reacciones psicológicas y fÃsicas del uso de los vehÃculos eléctricos de baterÃa y cómo estas reacciones difieren cuando se maneja un vehÃculo tradicional de gasolina.
Con el Fit EV ya en Stanford, el equipo de investigación usará el vehÃculo eléctrico de baterÃa y un Fit movido por gasolina para probar sus teorÃas. La implementación exitosa de la metodologÃa producirá el objetivo no sólo de disminuir la ansiedad asociada con la nueva tecnologÃa, sino también de incrementar el disfrute de la experiencia de manejo. Finalmente, los resultados de la investigación ayudarán a Honda a entender mejor la aceptación del cliente de los vehÃculos eléctricos de baterÃa y cómo superar obstáculos fisiológicos asociados con la adopción de nuevas tecnologÃas.
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(1) rango de 123 millas en ciudad/95 millas en carretera (sin ajustar); rango combinado de 76 millas (ajustado). Estimados preliminares determinados por Honda usando métodos de la EPA. Su rango variará. Para más información sobre los métodos de prueba de la EPA, visite http://www.fueleconomy.gov/feg/label/learn-more-electric-label.shtml
FUENTE American Honda Motor Co., Inc.
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